GAFFFF: Custo logístico no Brasil é quase 50% superior ao dos EUA

O custo de infraestrutura logística, sobretudo em relação ao transporte de cargas do agro, no Brasil é historicamente quase 50% a mais na comparação com o mercado norte-americano. O uso em território nacional predominantemente do modal rodoviário - mesmo para longas distâncias, o que não é recomendado, é o principal motivo. Outro dado preocupante reside no fato que o Brasil investe cerca de 0,6% do PIB em logística, enquanto que China e Índia investem de 4% a 5%. Foi o que alertou a assessora técnica da comissão de logística e infraestrutura da CNA, Elisangela Pereira Lopes, nesta sexta-feira (2), no GAFFFF (Global Agribusiness Festival), na capital paulista. Organizado pela DATAGRO, o GAFFFF acontece até esta sexta, em São Paulo (SP).

Segundo a especialista, os Estados Unidos, por exemplo, tem uma ampla teia de distribuição por hidrovias, com destaque especial para o rio Mississipi. "Por aqui, de aproximadamente 42 mil quilômetros de rios navegáveis, usamos menos que a metade, isso sem contar nosso atraso também em ferrovias."

Elisangela observa que o cenário é mais preocupante pelo fato que as novas fronteiras agrícolas estão em regiões onde a infraestrutura logística enfrenta desafios ainda maiores. "É o caso do Matopiba, por exemplo", assinala, exemplificando que em se falando de soja 70% da safra brasileira é cultivada do Centro-Oeste para cima. Contudo, mesmo com avanços nos portos do Arco Norte, 30% da oleaginosa plantada do Brasil Central/Norte é exportada pelos terminais do Sudeste [Santos e Paranaguá]."

Além do transporte, outro gargalo em infraestrutura logística é a armazenagem. De acordo com Elisangela, o Brasil só consegue estocar aproximadamente 70% dos grãos que produz, sobretudo soja e milho. "A FAO recomenda como percentual uma capacidade estática em torno de 120%." Além disso, conclui a especialista, apenas 16% dos armazéns agrícolas estão locados dentro das fazendas. "Nos EUA, o número chega a 50%."